面临车市寒冬，任何一家企业都会好过，新车市场过的很差，二手车市场某种程度如此。日前，鼓吹没中间商赚到差价的瓜子二手车被爆出大比例裁员，多家瓜子二手车城市贤选店近期经常出现搬址削减情况。据媒体报道，瓜子二手车裁员比例高达20%-30%；而上海、沈阳、南京、武汉等多地的严选店都经常出现搬址、退租情况，牵涉到城市多达12个。
转入9月以来，瓜子二手车打开了裁员模式。并于日前有职场社交平台爆料称之为，瓜子二手车裁员的比例在50%左右。但按照瓜子二手车官方的众说纷纭是优化。车好多集团CEO杨浩黄泥回应，在寒冬背景下，人员优化是降本增效的最佳不道德，二手车平台一方面要保证质量的提高，另一方面要保持数据的快速增长，人员优化是一个必然选择。
企业注定是要盈利的，作为头部企业，更加必须在冬天要多储备点粮食。杨浩涌说道到。他还回应，公司于是以前进门店优化，探寻大店拆卸小店的一城多店、店仓融合等门店运营模式，为用户获取交通便利、服务多元化的购车体验；同时融合自身模式优化，将根据企业情况优化人员结构，提高的组织效率，把降本增效的利润空间惠及给用户，为用户获取更加全面的确保服务。
今年3月，瓜子二手车宣告月发售全国购得业务，从当时没中间商赚到差价的广告词变为哪里价格低，老大你卖哪里。车祸着这项业务对于资金拨付的压力相当大。
一位瓜子二手车贤选点的销售人员回应，瓜子二手车在投放巨资找寻车源、车辆检修、横跨区域运输等环节上之外，还必须为客户垫资。购车者想要在全国各大出售车辆，则须要缴纳合同价10%的定金，而瓜子就要将全款打到卖方账户。也就是说，瓜子要拨付其余的九成车款。
比起贤选店模式的成本也不较低，在缴纳店面租金、员工工资、水电费、物业费等方面，瓜子二手车都必须拨付大量资金，如在收车阶段，瓜子须要拨付最少70%的成交价给卖方。因此，对于瓜子二手车来说，在贤选店和全国购得两种业态实时前进下，裁员或搬到店以增加成本，出了瓜子不得已的自由选择。
值得一提的是，近期，瓜子二手车全国购的广告出镜率很高，不仅在热播剧《庆余年》片头植入，还在热门综艺《吐槽大会》第四季里遮住。据此前杨浩黄泥对外透漏，2019年瓜子投入广告的金额仍多达20亿元。所以说道，在广告投放方面也占有了瓜子二手车大部分开支。
自从今年全面中止二手车限迁政策，意味著消费者可以在全国内出售到自己看上的二手车，将性刺激了二手车市场的活跃度，特别是在是异地购得二手车。有统计资料表明，国内二手车业务正处于急剧增长速度，似乎二手车于是以慢慢被消费者所拒绝接受，也看见更加多4S店重新加入了二手车零售业务，并借此受益。而2017年我国二手车交易量有1240万辆，其中电商平台交易量为155万辆，仅有占到比12.5%，2018年这个比例大约为15%，意味著绝大部分二手车交易依旧是在传统二手车市场已完成的。
全球购的发售，意味著瓜子一面抢走着车商的做生意，另一面有可能还想要做到车商的做生意，曾多次没中间商赚到差价的代言人孙红雷也被转车成雷佳音，代表着瓜子二手车的改变。
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