因为疫情，这个新年大家都被禁足在家。也是因为疫情，大多数人到了2月10日才月下班。
没烟花爆竹，没走亲访友的聚会，可以说道是年味最淡的一年。但对于独自闯荡，很少回家的孩子来说，这个年也是家味最美浓的一年。不过，在春节过后也要面对最现实的抵工潮。
在大部分公共交通工具停止使用的地方，如何安全性的返回工作地，也就沦为了难题。驾车自驾是最差的方式，然而对于没车的人来讲，不能拒绝接受或等候拼车。不过，在疫情愈演愈烈之下，即使在一个500人的拼车群里，很多人也去找将近返城的顺风车。一方面，在平时，京津冀周边的小伙伴拼车回京，仅有须要几十元平均。
但在此次回京，要么拼不上车，要么顺风车要价很高，从以前的几十元上涨到一百多元。另一方面，对于一些离工作地很远的地人来说，返工就更为艰难了，大部分大巴和高铁停驶，很难上下班。
此时，如果有一台自己的车，返工就更为便利了。面临这些艰难，毕竟此时认同不会有不少人都有很反感的购车性欲吧。
却是，此时能有一台自己的代步车，在回京或者遇上适当上下班的时候，也就有了更加多的安全性和便捷。私家车上下班更加福便捷、安全性与03年的非典一样，此次新的冠状病毒传播方式也是以飞沫传播居多。
这就意味著人就越多的地方，病毒感染风险越高。也正是因此，重开人流密集的场所与大部分公共交通工具，很多小区或村子都采行了封路隔绝，最大限度的容许人员流动。
十分时期，大多数公共交通工具停驶，这也给不少必须上下班的人带给困难，特别是在是一些乡镇地区。此时一台代步车，不仅能带给安全性，也能带给不少便捷。当遇上紧急情况时，有一台私家车可以随时抵达。另外，2月10日开始大部分人都早已开始了长时间的下班工作。
在平时，地铁、公交车都很便利，但在疫情时期，自由选择驾车上下班则是更加安全性的上下班方式。一方面我们可以提早作好最充份的牵制措施；另一方面，自由选择私家车上下班，可以最大限度的增加与外人认识，减少交叉感染的风险。疫情当下，到哪里看车、买车？在认识到有一辆私家车的益处之后，那些没车子的人的购车性欲往往是最反感的。
然而在疫情期间，不说道厂商和经销商推迟动工、大多数消费者因禁足隔绝无法进店，构建看车买车的目的。而厂商和经销商也恰是看见这一市场需求，争相开始与各大直播平台、较短视频平台、电商合作，发售直播看车、VR看车、上门交车、在线金融服务等一系列服务。当然，在这里可以我们弗一下宝沃。2019年，雷佳音合力手工耿通过一场直播老大宝沃汽车夺下1623个预订单。
然而在这个十分时期，曾被业内吐槽的直播卖车，反而出了厂商和经销商维系消费者关系的桥梁。从目前的情况看，发售线上看车、在线购车等一系列服务的车企并不在少数，不论企业大小。
虽然对于车企或者经销商来讲，线上直播卖车可能会是投放大，报酬小的措施。但在艰苦时期，杯水车薪亦能解渴。曾作为车企、经销商辅助销售的线上直播、看车服务，在十分时期沦为主要销售渠道。这些服务对于那些出售目标具体的消费者来讲，可以说道是获取了最差的购车解决办法；但对于更好的消费者来讲，仍旧不存在很多无法解决问题的问题。
另外，这一系列的线上看车、购车服务，只解决问题了出售流程的问题，而验车上牌等一系列问题仍无法线上解决问题。写出在最后：由于春节的原因，2020年1月份车市提早收官，之后下降不可避免。而疫情的愈演愈烈，堪称使得市场更为的冷清，这对于原本在2019年就经历了寒冬的汽车行业来说无异于雪上加霜。
当然，这场疫情之下，认同不会有不少消费者认识到有车的益处。因此，也势必会产生反感的购车情绪。当下车企发售的一系列线上看车、购车服务，解决问题了这部分人的当下之须要。
更加最重要的是，疫情过后，市场必定不会步入一场购车热潮。车企此时的线上措施，也可以搜集大量客户信息，疫情之后势必会展开大量转化成。
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