3D打印机技术正在被更加多地用作汽车工业。到目前为止，许多简单的3D打印机部件都早已经常出现，比如方向盘、座椅等，但3D打印机的塑料汽车引擎却仍未问世。不过现在，SolvaySpecialtyPolymers公司正在展开的Polimotor2项目将有可能令其其沦为现实。
Polimotor2项目的当前内容是生产3D打印机的燃油燃油转入流道，最后目的则是生产出有用作赛车的全塑料引擎。前者将由填充部件制造商ArevoLabs负责管理，用于Solvay公司的KetaSpire聚醚醚酮（PEEK）材料生产；后者则不会将其加装到内部并未来将会于2016年月亮相。项目将由早在十年前就开始研究仅有塑料引擎的工程师MattiHoltzberg领导。
在过去，燃油转入柱塞是由铝制出的，但目前却大多是通过静脉注射成型法利用尼龙材料做成的，Holtzberg回应，现在，情况正在又一次再次发生转变，因为许多汽车厂商早已研发出有了更佳的材料，比如Solvay的PEEK材料就能遭受寄居由涡轮增压器和引擎小型化带给的更高温度。 PEEK对汽车燃料有很高的抗性，需要在240℃的高温下倒数用于，所以可以符合Polimotor2项目中燃油转入流道必须遭受活塞附近150℃高温的拒绝。
燃油转入柱塞是由冲压室包含的。它是一种密封结构，需要在空气入口和气缸之间分配一个恒定的空气流量。燃油转入柱塞的明确功能是在气流转入发动机的时候，精准地将燃油涌出并与前车混合。相比传统的铝制结构，用于3D打印机结构替代将带给许多益处，比如可让重量上升50%。
这种部分3D打印机的全塑料引擎Polimotor2的重量将是63-67Kg，不会比标准的金属引擎重41Kg。
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